ブルーベリーVol.30（大分出張では、4枚券を活用のこと！）

先ずは画像から。

自動車教習所ではありません。

（大分県）大分駅前の画像です。

画像の中央に、“大友光琳”の銅像が見えますか~？

大分駅のトキハ側が再開発していて、だだっ広く空き地となっていました。


大分市内への出張でしたが、関東からは航空機利用での移動です。


◆大分空港からのアクセスバスの利用について。

以前は、“ホーバー”が運航していました。

“ホーバー”＝ホーバークラフトですよ。

ご存知でしたか？

都会っ子だった私は、『なんの冗談か。』と思っていました。

本当に定期航路で運航していたんですよ。


大分基地～ 大分空港間の乗船時間は30分と画期的でしたが、

現在（2013年）では、2009年から休止中＝廃止です。

したがって、空港～市内間の交通手段は大分空港アクセスバスとなります。


羽田空港からの到着便に合わせて、都合良い時刻にダイヤが組まれています。

２便が同時刻に有る場合は、

大分市内直行　①大分駅ノンストップ便と②大分市内バス停経由

③別府市内等を経由の大分市内行き

をようく調べてください。

大分市内の大分駅から若干離れたバス停で降車したい場合は、

②か③のどっちかになるです。


直行で無いとさぞかし所要時間がちがうと心配かもですが、

途中降車のできるバス停で、どなたも降りなければ素通りです。

さすがに、別府市内の２か所では止まりますが、

初・大分！であれば、ちょっと脇によって停車の時間に車窓から

別府の町の一端を観るのも、印象に残って良いでしょう。

別大国道を通らずして、大分実踏とは言えないッチャ。


今回のご出張は、

荷揚町＝大分ダイワロイネットホテル前で降車しました。

目の前のホテルにチェックイン。


御用あった県庁周辺まで、徒歩５分程。

飲みの軍資金調達の大分郵便局も交差点前で、非常に調子が良かったです。


ところで本題の大分空港アクセスバス運賃です。

空港～大分市内：@1,500円ですが、

2枚券＝2,500円

4枚券＝4,000円なんです。

∴1,500円＝1,000円／片道だから、往復で1,000円也もお得なんです。

出張族に超・朗報でしょう！


しかも、（空港行きの下車時に）停留所スタッフへの支払い時に、

『2名分で』っていうと、2枚券分の金額を請求されるという、

すごっく良心的な対応に感激しました。


大分出張の時は、くれぐれも2名以上なら4枚券を購入しましょう。

（有効期限もOKです。）


◆ウォーター・サーバーのレヴューです、についてちょっと知りたい。

ブルーベリーVol.29（レビュー：数学嫌いでも「数学的思考力」が飛躍的に身につく本！）

細野真宏の

数学嫌いでも

「数学的思考力」

が飛躍的に身につく本！
（2008年小学館）


のレビューです。

といっても、かなり難しいんです。


学問の数学も、世の中の経済も、

易しく理解できるようになる「数学的思考力」の理解と実践が、

やさしくないんです・・・。

つまるところ、「数学的思考力」とはなんなるか？？？


でも、物事の考え方を変えることで人生が良化もしそうなので、

後で見返せるように、レビュー投稿しておきます。



「数学的思考力」とは、

①自分の『分かったつもり』を疑う手法

私生活とか仕事の実生活の中で、なんだか取り組みが上手くいかない時に

改善させるために導入すべき考え方です。

（目的やこだわりが無い生活なら、無用ですが。）


②思考の歩幅、という考え方

『思考』という見えないものを、『歩幅』という実測でイメージできるものへ

置き換える考え方が解り良い。


③思考の持久力、という考え方

これも、集中力といった見えないものを、

集中度合いとかではなく、計れる時間に置き換える考え方が

理解しやすい。


個人差がある『思考の歩幅』は、ヒトの脳みその優劣でないのかも知れません。

頭の回転が速い人が、総当たりで事象を潰しているわけではないでしょうから。

これがPCだと明らかに賢い＝演算が速いCPUとなっているですが。

頭の良い人は、全部の計算をもともとしていないから結果が速いんでしょう。


年をとって、その飛ばしの判断力と跳躍力が衰えると、

あさっての方向に跳んじゃって、ダメになってくるんだな。


④突っ込みどころ満載の論理。

突っ込みの入っていない論理を、『思い込み』の『分かったつもり』でいると、

ゆがめられた情報を基盤としてしまっていることになる。


⑤思い込みが強い人は『この話に違いない！』と早とちりをして、

ズレている内容を話しだす。

比較的「頭のいい人」（＝頭の回転が速い）に起こりやすい傾向があるとか。


⑥全体像をつかむために、パズルのピースの「本質」を、

「数学的思考力」によって組み合わせて完成させる。　→　これだ！！！


という内容でしたが、レビューで伝えるには難しい・・・。


当然に是非原書を、ご講読くださいませ。


◆同時通訳者の頭の中、他を独自にまとめ、についてちょっと知りたい。

ブラックベリーVol.17（新宿西口、動く歩道は高速レーンか登坂車線か）

東京の新宿駅西口に、

動く歩道ってのがあります。

仕事の事務所が移転したので、

通勤ルートが変わり、利用することになってます。


エスカレーターVS階段は、

迷わずエスカレーターに軍配があがると思いますが。

そこで動く歩道ってどうよ。


起点は駅西口側の、

スバルビルから新宿三井ビルの前までの区間です。

4本のエスカレーターが設置されていますので、

途中の乗り継ぎ3回は歩行区間となります。


計測は、身長170センチ中肉中背よりやせ型の

私が実施しました。

革靴にスーツ姿で手頃なビジネス鞄を1ケ手提げの状態です。

一応、天気は晴れ。



気になる計測結果は、

新宿西口　動く歩道

動く歩道上を自走歩行：2分30秒62／289歩

VS

自走歩行のみ：3分04秒82／360歩


数値上の軍配はもちろん動く歩道でしたが、結果をみてどうでしょう。

歩数はカロリー消費です。1：1.25

所要時間は移動効率ですね。1:1.23



もう一種を実証、本来の利用ですが、

動く歩道上でじっと我慢だと


7分10秒28／139歩でした。


歩行が困難な状況の方には大変ありがたいものです。

私も人生で幾度か足を引きずって歩いた経験がありますし、

障害者にも助かる社会インフラです。


で、標題の結論ですが、

立ち止まり実証の際に、殺気だった会社員がガンガン追い抜いていきました。

中には何でここで停まっているんだ的、非難の視線が感じられました。


高速道路の右車線でアオられる感覚です。

動く歩道は2列で通行できるので、

脇をパスしてくれれば良いのに。


急ぐなら歩道を走れ！ここは登坂車線だ。


◆あなたなら何個いけますか、をちょっと知りたい。

ラズベリーVol.59（中学のむすこの嫁は？）

本日は、むすこの中学校の運動会。

かみさんとむすめと、散歩がてら見学に。


中学生ともなると、本人からの“来てくれ、見てくれ”の要請も無く、

必死に記録を撮る、おやじ連も居ず、

心地よい運動会参観となっていました。




中学校の運動会　応援風景

観るべきは、やっぱ応援合戦でしょう。


昨今（？）はそういう傾向になっているのですよね？

クラス・学年横断での、応援団結成と応援合戦！

むすこの1年目は、青組でした。

テーマは“Blue　Wave　激流の覇者”


応援合戦では応援団長の男女が、ドラム缶のお立ち台の上で音頭をとります。


・ナイスガイな応援団長（男子）

柔道部か、野球部キャッチャーっぽい彼氏は、

なかなかの風貌での振付と、練習でつぶれた声は貫禄充分でした。

職場の新入社員のカラオケでの雰囲気もありました。

おつかれさん！！


・頑張り屋さんのチアリーダー（女子）

一生懸命の女子は、中学生時代が一番ピュアーに輝いていますね！

むすこの嫁には、

ドラム缶の上で必死に声だし、ポンポン振れる女の子に限るとしよう。


では、来週からの中間試験を頑張ってくれたまへ。

健闘を祈る！


◆男親としてむすこへの卒業祝い品を、についてちょっと知りたい。

ブルーベリーVol.28（ウォーター・サーバーのレヴューです）

ウォーター・サーバーのレヴューです。


うさぎ小屋ってご存知ですか。

わが家のような、手狭な家屋のことです。


そんな自宅に、

ウォーター・サーバーがやってきた。


余談なく、商品の優良可を評する。

『贅沢品』、『高額自己嗜好品』



では、どうすれば売れるか。


１）見た目から。

会社の自販機脇にも同一機種が設置してあり

大変にお世話になっております。

広いオフィス内では全く違和感なしですが、

自宅となると殺風景感は否めません。


旅行用のトランクが最近はカラフル&キャラクター付で販売されていますが、

スケール感から同じ感覚で装飾があると良いです。


２）機能的には。

背部のモーターの冷却部分が必須なはずですが、

ここが課題でしょうね。


壁に引っ付けると、微熱でも壁が焼けるとおもいます。

我が家では横向きに設置してありました。

モーター音は以外と静粛で深夜は止まっている様子でしたが、

タイマー制御があるのだろうか。

常時、冷たい&熱いは常備するならば必要機能でしょう。

電気代がナンボかは、総コストの管理上明示して欲しい。


３）2リットル85円以下とかを探して購入している主婦には

高額商品と思われます。


買い物難民の老人宅で、一軒家の2階とかまで運んでくれればメリットありです。

12リットルの交換は、老人には厳しいですが。



という感じで、

我が家では、あれば超便利。


おやじの収入がマジで倍増すれば、継続利用と判定されました。



◆イオングループの軍門にくだった件、についてちょっと知りたい。

ラズベリーVol.58（むすこと巡った都内の管楽器屋さんの巻）

むすこと都内の楽器店めぐり。

管楽器の目利きのため、

現物の確認と店員さんからのアドヴァイス収集を目的に。



1軒目は、新大久保の大久保楽器店。

来店日の前日に、本店からの新装オープンでした。


残念ながら、試供品等は特になにも貰えませんでしたが。


中古専門店なので、

“中学生デビューには新品はもったいないですね。”

のトーンでした。


楽器の年式だけでなく、前オーナーの使用度状況なども、

個体毎に把握していると良いです。

オーバーホールの内容も明示してあり、

チューニングまでか、全修復かも判るようになっていました。



2軒目は、御茶ノ水のクロサワ楽器。

こ狭なお店のせいか、壁際のショーケースに陳列されていたが、

無造作感があり手厚いアフターケアへの期待感が持てなかった。



3軒目は、お向かいにある下倉楽器店。


しかし、ギター売場なども人が多い。軽音ブームなのか。

管楽器の売場の中で、フルートもセンターに設置してあるが、

3組程が接客中でした。


やはり、女の子連れの家族で、

当たり障りのない、中古品と新モノとの違いなんかを話していた。

とりあえず、ショーケースからだされているブツの値札は30万円台。


むすこはにとっては、マイ楽器＝学校から持ち出せることなので、

古かろうと見映え悪かろうと他人の使用後でも構わない、って言ってますが、

女の子なんかは駄目なんだろうな。


ご近所の吹奏楽ガールが、

“男の子のフルート吹きはモテるんじゃないですか。”ってことですが、

周りの異性率は格段に高いだろう。男子校でない限り。



4軒目は、お膝元の津田沼の島村楽器。

新入部員セットとか、入部フェアーでの割引は無いのかなぁ。

どうも学校出入業者へは不信感がありますね。

当方も然りでしたので・・・。


対応のスタッフさんが、小学校から大学までフルートだったとのことで、

親近感＝安心感はありましたよ。


以上の行脚からの結論は、


・ヤマハ211クラスの新品

・ヤマハ211クラスのリペア品

・ヤマハ311クラスのリペア品

中学校の吹奏楽部顧問からそれ以上を推奨されても、

教育現場でしょうって感じですね。


しかし、芸術系はこだわり偏屈も多いですから。



◆フルート購入時の決め手です、についてちょっと知りたい。

ブラックベリーVol.16（平日朝のNHKお天気おねえさんは、セント・フォース（？）所属）

蘭ちゃ～ん!

NHKスタジオパーク前に来ました。

でも、蘭ちゃんは居ない・・・。

彼女が毎朝立っているところはどこだろう？


ということで、ＮＨＫおはよう日本で朝06:40（多分07:40も）の

お天気キャスター：渡辺蘭嬢の、立ち位置ストーカーです。

周りの景色を見るとおそらく、この花壇の一角から放映しているようです。


明日の立ち位置の地べたに、

『蘭ちゃん、おはよう！』って、白墨で書いておくと見てくれるかなぁ。




スタジオパークの看板が遠くに・・・。

以前に休日のpm7時を担当されていた、山本さんがいなくなった今では、

おじさんには“いやし系”に映っている蘭ちゃんが、毎朝の日課です。


今頃では、いつスプリングコートを颯爽と脱ぎ捨てるかが

興味なところです。（数日前に髪形を変えられたとか？）


毎朝お疲れ様でっす！

ブルーベリーVol.27（富士登山、リベンジ3,776！須走口）

富士登山のリベンジ編です。

屈辱の撤退、その後。


ちなみに、前回投稿の富士登山バスツアーは、

２０１３年５月１３日（月）１５：００～の販売開始予定のようです。

気合いの須走口五合目

第一回アタックの不成功の後は、

“いかにして富士山頂を極めるか？”が昼夜問わずに脳裏をグルグル。

前回は五合目に下山時に、何も土産を買えなかった。

土産商品には必ず『3,776』が印されており、

自分にはその資格が無かったから・・・。


そう！次回は何としても、3,776に到達せねばならない。

“ご来光”は所詮オプションでしかない。

先ずは日本一を極めることが何よりも優先させるべし。



3,776mへの完全実行のために、早朝スタートの日帰りルートを計画する。

◆失敗が許されない、リベンジ・ルートプラン

須走口からの日帰り登頂を目指す。


御殿場ICから、３０分程なのでアクセスは良い。

千葉を深夜に先輩のマイカーで出発。

規制中の駐車場からシャトルバスで五合目へ。


臨時駐車場は、1,000円／日、シャトルバスは往復＠1,500円となる。

始発6:00に乗り込みます。

臨時駐車場（AM5時頃）

ちなみに、週末のマイカー規制は下記の曜日のパターン。

7月19日（金曜日）17時～7月21日（日曜日）17時

→　金曜日の17時前に上がっていって、下山者の車両が開き次第駐車ｐへ。

車内で仮眠をとり、ご来光時刻に登山スタートもありかな。

（実際のこのパターンでの五合目付近の駐車事情が未確認ですが。）

※規制時間帯も五合目からは下れます。



翌日の天候を確認後に出られるので、

日帰りルートの心配は高山病のみだ。

全開マスターの“牛歩戦術”と深呼吸でしのぐ。

ガス欠しないように、短時間での吸収を期待できる流動エネルゲンも持参。


富士宮ルートと合流し、前回屈辱の転進ポイントを通過！

山頂に近いほど斜度がきついなぁ。

そして浅間神社に登頂！



しかし、『まだ！まだぁ！』

お鉢めぐり（山頂噴火口を1周）で目指すは剣ヶ峰3,776ポイント。

右回りで巡ったが最後の試練の急斜面をも乗り越え、

キター！正にキター！

本当に、嬉しかった。

達成感を胸に記念撮影。

3,776ｍ

◆3つ目の課題は、登山の基本にあった。

ここでは気付いていない、3つ目の課題が下山時に露呈する。

登山に限らず、冒険にはつきものの復路の体力消費です。

今回の須走口ルート選択の意図には、下山時刻の行程管理も

念頭にありました。

“すばしり”で快走下山、シャトル時刻にも余裕を持って間に合う。予定でした。


なめていました。“須走”恐るべし。

下っても、くだっても、降っても・・・。

途切れることなく、確実に体力を消費していく感じでした。

※山頂でのお鉢めぐりでも、1時間以上は歩いていますので。

そして、最悪なことにマイ・シューズが故障！

ミッドソール部分のポリウレタンが、加水分解していた。

あるんですね。平和ボケの日常生活で、全く危機感なかったですが。

数年前から使わずの放置トレッキング・チューズで、

前回のアタック後に、じーっと見つめるとその予兆はあったのです。


結構、強行軍でしたがしっかりとリベンジを果たし、

人生でまたひとつ、自分の胸に勲章を付けることができました。


以上、H12年度の富士登山：投稿者の場合ということで、

ご参考ください。


（復路の高速では、助手席にて爆睡でした。

先輩ドライバーに誠に申し訳ございませんでした。）



【装備・持ち物】
・帽子（風に強いもの）
・サングラス（直射に強いもの）
・日焼け止め
・首周りの日焼け対策（くっきり残ります。）
・夜間であれば、ヘッドライト
・耳栓（山小屋でザコネであれば。）
・気温に対応できるウェアー
・手袋
・バックパック（行程・ルートに応じた収容量で。）
・補充するエネルゲン
・水（重くない程度）
・100円玉（有料トイレ用）
・ヒザとか足首とかのサポーター（故障持ちの方）
・スパッツ（須走では必須アイテム。他でもご用意をおすすめ。）
・シューズ（ローカットでないもの。）

※金剛杖（ストック）＝個人の気合いに応じて準備

◆持ち物は雨天時に全ての条件が変わります！
・ザックのカバー（絶対に必要。）
・レインコート（足の下までヒラヒラしないもの。）
・手袋（濡れてグショグショにならない素材で。）


◆富士山、祝！世界遺産でおすすめルート、についてちょっと知りたい。

ブルーベリーVol.26（富士山、祝！世界遺産でおすすめルート）

富士山、祝！世界遺産でおすすめルート

40代の自分への喝入れ＝富士山初登頂の投稿機会がキター！！ぞ。

H24年の夏シーズンに2回のアタックで、

念願の初登頂達成記は、さぞかし執筆活動が進むでしょう。


先ずは何故に2回も登ったかってこと。

それは富士登山は甘くないってことだ。

登頂計画までは、２つの課題をクリアすればに全ての注意を払っていた。

情報収集も、行動スケジュールも。

しかし達成後にはもうひとつ加えた、3つの課題が必要と解った。

あとは全般的なコンディションを整える細々とした注意となる。

2012念富士山　登山ルート

◆1つ目の課題は天候です。

風吹いたり雨降ったり、両方なんて状況だったら登れないっすよ！

これは人間一人ではどうにもならない。

解決手段は、梅雨明け直後の1週間を狙うこと。

ここは1番天候が安定する期間だ。

７月１日からの２カ月間が富士山の山開き期間ですが、

仕事を止めて、この日のアタックに人生の全てをかけられるか。


夏シーズンはマイカー規制ってのがあって、

その辺も行程管理に必要となる。

規制なしだからといって楽勝ではない。

登山口が路上駐車で連なり、

スタート地点から何キロも麓から歩かなくてはいけなくなるのだ。


逆に規制中に、駐車料とシャトルバス代を支払った方が順調だ。

ただし、シャトルの時刻は深夜にはなくご来光は見られない。

この件は後程に。

タクシーは使えるが高い。


そこで1回目のアタック談となるが、

新宿駅からのツアーバスに参加してみた。

新宿駅発　ツアーバス

八合目の山荘に仮眠しての、ご来光登頂スケジュールだ。

登山ガイドさんも同行して初回者には安心です。

このときは、吉田口登山道五合目らの

“牛歩戦術”を学ばしてもらった。



6月30日出発、つまり山開き初日の登頂アタックでした。

小生意気なガイドにも迎合しながら、

1日目は無事に物足りなく、山小屋到着だったが、

ここからが悲惨だった。


シーズン中の山小屋は、豚小屋のように詰め込まれる。

ツアー代金も格安ではあるが、まともじゃない。

30センチ幅の枕をあてがわれ、

なんと足の先まで30センチ幅が仮眠スペースとなる。

おまけに2段ベッド（押し入れ状態）なので、

高さは腰をおろしても頭が支えるほど。＝常時苦しい


登頂の期待に不平を我慢して、仮眠したがそこで


◆第2の課題が。高山病=酸欠だった。


ひとは睡眠をとると自然と呼吸が浅くなり、意識的に呼吸しないと酸素が欠乏する。

ましてや空間無しの密度高・豚小屋状態。


登頂開始の起床時には、頭がガンガンなっていた。

ヤバい！ここで断念も大人の選択か。

どうやら、雨も振り出して天候も急に荒れてきた。

なんとか深呼吸でしのいで出発したが、しかし神は居なかった！


暴雨となる中、ヘッドライトを点けながら列の前に追従する行軍。

しかし、人が多い。通勤時のビジネス街歩道状態に近い。


そして・・・。八合目ちょい上で、ガイドからの通達が発せられた。

『今回は登頂は危険と判断し、下山をします。』まじか？

ここまで苦しい思いをして、拷問ツアーか。


しかしながら勇気の撤退となった。

再び戻った山小屋から、ご来光を拝めたのがせめてもの慰みでした。

慰みのご来光（八合目より）

これが1回目の吉田口ツアーバス・ルートの１泊2日談です。

このリベンジ精神が、次回の須走口・マイカー利用ルートにつながります。



◆富士登山、リベンジ3,776！須走口、についてちょっと知りたい。


◆高野山の宿坊とオン・サンマヤ・サトバン、についてちょっと知りたい。

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